Главный полицейский усомнился в новых штрафах // У депутатов проснулась забота о водителях // «Девятку» можно будет купить с осени
На пути внедрения системы фиксации отсутствия ОСАГО посредством дорожных камер появилась неожиданная преграда. И не в лице кого-нибудь, а главы российского МВД Владимира Колокольцева. По данным «Газета.ру», министр раскритиковал принятые поправки, заявив, что техническая возможность для администрирования таких штрафов отсутствует. К тому же, по его мнению, в базах данных страховщиков много «несостыковок» и неверных сведений. Всё это может привести к массовому обжалованию взысканий и негативу в обществе. Несколько недель назад сообщалось, что электронные реестры страховых компаний и Госавтоинспекции удалось «подружить» между собой. Система может быть запущена до конца 2026 года.
Чем ближе выборы, тем чаще в Госдуме звучат инициативы, касающиеся автовладельцев. На днях в нижней палате парламента предложили вернуть 50-процентную скидку при оплате штрафов в первые 20 дней после вступления постановления в законную силу. При этом дисконт не должен распространяться на грубые нарушения ПДД. Также депутаты считают необходимым полностью пересмотреть систему наказания водителей. По их мнению, взыскания за незначительные проступки можно упразднить.
Ещё один кроссовер в линейке Tenet — с индексом «9» - поступит в продажу грядущей осенью. Выпускать его будут также в Калуге. Полноприводная модель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 «лошадей» и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. В распоряжении рулевого будет 7 режимов вождения. В зависимости от комплектации в салоне, отделанном в черно-коричневых тонах, разместят 5 либо 7 кресел. О стоимости новинки пока информации нет. Самый доступный Tenet — 4 — сейчас стоит от 2,089 млн. рублей с учетом скидок.
Российских автомобилистов объединяет психологическое раздражение, которое вызывают у них неторопливые водители. На них пожаловались около 70% участников опроса, сообщает издание «За рулём». Неторопливые или медленные, значит, те, «кто занимает крайний левый ряд и ползёт с той же скоростью, что и автомобиль справа, либо лезет в левый ряд при свободном правом». Респонденты считают, что это либо новички, которые боятся «поддать газа», либо опытные водители, которые строят из себя непонятно что. К последним опрошенные относятся особенно негативно.
На пути внедрения системы фиксации отсутствия ОСАГО посредством дорожных камер появилась неожиданная преграда. И не в лице кого-нибудь, а главы российского МВД Владимира Колокольцева. По данным «Газета.ру», министр раскритиковал принятые поправки, заявив, что техническая возможность для администрирования таких штрафов отсутствует. К тому же, по его мнению, в базах данных страховщиков много «несостыковок» и неверных сведений. Всё это может привести к массовому обжалованию взысканий и негативу в обществе. Несколько недель назад сообщалось, что электронные реестры страховых компаний и Госавтоинспекции удалось «подружить» между собой. Система может быть запущена до конца 2026 года.
Чем ближе выборы, тем чаще в Госдуме звучат инициативы, касающиеся автовладельцев. На днях в нижней палате парламента предложили вернуть 50-процентную скидку при оплате штрафов в первые 20 дней после вступления постановления в законную силу. При этом дисконт не должен распространяться на грубые нарушения ПДД. Также депутаты считают необходимым полностью пересмотреть систему наказания водителей. По их мнению, взыскания за незначительные проступки можно упразднить.
Ещё один кроссовер в линейке Tenet — с индексом «9» - поступит в продажу грядущей осенью. Выпускать его будут также в Калуге. Полноприводная модель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 «лошадей» и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. В распоряжении рулевого будет 7 режимов вождения. В зависимости от комплектации в салоне, отделанном в черно-коричневых тонах, разместят 5 либо 7 кресел. О стоимости новинки пока информации нет. Самый доступный Tenet — 4 — сейчас стоит от 2,089 млн. рублей с учетом скидок.
Российских автомобилистов объединяет психологическое раздражение, которое вызывают у них неторопливые водители. На них пожаловались около 70% участников опроса, сообщает издание «За рулём». Неторопливые или медленные, значит, те, «кто занимает крайний левый ряд и ползёт с той же скоростью, что и автомобиль справа, либо лезет в левый ряд при свободном правом». Респонденты считают, что это либо новички, которые боятся «поддать газа», либо опытные водители, которые строят из себя непонятно что. К последним опрошенные относятся особенно негативно.
