Владельцев автомобилей старше 15 лет обяжут платить повышенный транспортный налог? // В Елабуге стартовало серийное производство минивэна Sollers SP7 // Реальная стоимость легковушек, поставляемых в Россию из Китая, почти в три раза меньше
В России собираются продвигать идею о том, что владельцы легковых автомобилей старше 15 лет должны платить повышенный транспортный налог. Возможно, предложение выльется в законопроект, который рассмотрит Госдума. Также хозяев старых машин могут обязать регулярно проходить технический осмотр. Таким образом, считают авторы инициативы, граждан нужно подталкивать к тому, чтобы они меняли старые авто на новые. Но и государство, по их мнению, должно работать над повышением доступности автомобилей.
В Елабуге стартовало серийное производство минивэна Sollers SP7. Начало продаж автомобиля запланировано на осень 2025 года. Он комплектуется 237-сильным бензиновым двигателем стандарта «Евро-6» и 8 ступенчатым «автоматом». Пока машина будет иметь 7-местное исполнение. Затем появится вариант с 4 местами - «бизнес-купе». Базовая комплектация предполагает наличие 6 подушек безопасности, цифровой приборной панели, бесключевого доступа, раздельного климат-контроля, светодиодной оптики и других функций.
Государство должно позаботиться о том, чтобы автомобили стали более доступными. Так считают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». По данным организации, сейчас 72% легковых машин в стране старше 10 лет. Показатель достигнет 80%, если нынешние темпы продаж новых авто сохранятся. В Ассоциации говорят, что приоритетом должен стать не ввоз иномарок, а собственное производство легковушек.
Реальная стоимость легковушек, поставляемых в Россию из Китая, почти в три раза меньше. По данным «Газета.ру», стоимость ввезённой из Поднебесной машины на 35% состоит из её цены и на 40% из пошли и сборов. Остальное — затраты на доставку и заработок дилера. В пример приводится седан Jetta VA3 с ценником 2,5 миллиона рублей. Эксперты уверяют, что лишь 900 тысяч из этой суммы — цена самой машины. Более 1 миллиона рублей составляют утильсбор, таможенные расходы, НДС и акциз. Ещё около 600 тысяч — доставка и маржа продавца.
В России собираются продвигать идею о том, что владельцы легковых автомобилей старше 15 лет должны платить повышенный транспортный налог. Возможно, предложение выльется в законопроект, который рассмотрит Госдума. Также хозяев старых машин могут обязать регулярно проходить технический осмотр. Таким образом, считают авторы инициативы, граждан нужно подталкивать к тому, чтобы они меняли старые авто на новые. Но и государство, по их мнению, должно работать над повышением доступности автомобилей.
В Елабуге стартовало серийное производство минивэна Sollers SP7. Начало продаж автомобиля запланировано на осень 2025 года. Он комплектуется 237-сильным бензиновым двигателем стандарта «Евро-6» и 8 ступенчатым «автоматом». Пока машина будет иметь 7-местное исполнение. Затем появится вариант с 4 местами - «бизнес-купе». Базовая комплектация предполагает наличие 6 подушек безопасности, цифровой приборной панели, бесключевого доступа, раздельного климат-контроля, светодиодной оптики и других функций.
Государство должно позаботиться о том, чтобы автомобили стали более доступными. Так считают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». По данным организации, сейчас 72% легковых машин в стране старше 10 лет. Показатель достигнет 80%, если нынешние темпы продаж новых авто сохранятся. В Ассоциации говорят, что приоритетом должен стать не ввоз иномарок, а собственное производство легковушек.
Реальная стоимость легковушек, поставляемых в Россию из Китая, почти в три раза меньше. По данным «Газета.ру», стоимость ввезённой из Поднебесной машины на 35% состоит из её цены и на 40% из пошли и сборов. Остальное — затраты на доставку и заработок дилера. В пример приводится седан Jetta VA3 с ценником 2,5 миллиона рублей. Эксперты уверяют, что лишь 900 тысяч из этой суммы — цена самой машины. Более 1 миллиона рублей составляют утильсбор, таможенные расходы, НДС и акциз. Ещё около 600 тысяч — доставка и маржа продавца.