Активно обновлять подвижной состав на собственные средства, как рассказал общественник, гендиректор Ярославского АТП Денис Пырлог, частные компании начали после того, как стало известно о том, что контракты на обслуживание городских маршрутов с 2023 года будут 3-летними:
- За то время пока торговались годовые контракты — а это с 2020 по 2022 годы - перевозчики закупили всего 60 подержанных автобусов малого и среднего класса. При этом как только несколько месяцев назад появилась информация о том, что контракты будут трехгодовыми, было приобретено уже 50 автобусов среднего и большого класса, так как у перевозчиков появилась возможность строить планы на будущее. То есть идет омоложение общественного транспорта параллельно с миллиардными бюджетными вливаниями, - сказал Пырлог в эфире «Радио Киров Град» (16+).
По его словам, возможны нововведения стали благодаря смене городского руководства. Надеется общественник на то, что поменяется ситуация и сфере развития троллейбусного движения. В частности, Киров начнет участвовать в федеральных программах по приобретению новой техники. Например, Ярославль в 2023 году смог получить 30 электробусов. 10 из них уже поставлены. «Я за последние два года не видел, чтобы в Кирове в этом направлении было что-то сделано. Нам говорят, что город не соответствует требованиям программ и не может в них участвовать, а что сделано, чтобы он соответствовал?».
Стоит заметить, ранее сити-менеджер Вячеслав Симаков также заявлял о необходимости участвовать в федеральных программах и давал поручение подчиненным проработать этот вопрос.
